新能源汽车电池资产管理领域近日迎来重大资本动态。武汉蔚能电池资产有限公司宣布完成6.7亿元C轮股权融资，此次融资由创始股东追加投资，并引入海宁经开、海南澄迈两家国有资本股东。资金将主要用于电池资产投放与技术研发迭代，为电池租赁、循环回收等核心业务扩张提供强劲动力，也反映出资本市场对电池资产服务模式的高度认可。

作为蔚来汽车与宁德时代等企业于2020年合资成立的电池资产管理平台，武汉蔚能总部位于武汉东湖新技术开发区。公司采用“车电分离”模式，为用户提供电池租用服务。用户可根据需求选择不同容量电池包，按月支付服务费，并享受换电和电池升级服务。这种模式有效解决了用户购车成本高、电池衰减焦虑、回收体系分散等痛点，市场潜力巨大。

成立五年多来，武汉蔚能积累了深厚的电池资产管理能力和技术研发实力。截至目前，公司在运营电池资产规模已突破30GWh，服务用户数量超过40万人。公司已申请专利超过160项，其中发明专利占比达59%，在行业内处于领先地位。2025年10月，公司完成工商变更，注册资本由约18.7亿元增至约21.4亿元，增幅约14%，同时部分高管发生调整。同期，公司成立全资子公司蔚能（武汉）电池科技，注册资本1亿元，业务覆盖电池租赁及回收。

在换电赛道，武汉蔚能具备显著竞争优势。股东资源协同效应突出，蔚来的换电网络已实现全国覆盖，宁德时代则保障电池供应与技术迭代。公司旗下锂解研究院专注于电池全周期技术研发，技术实力雄厚。公司业务生态持续扩容，除服务蔚来外，已与江淮思皓、吉利商用车、福田汽车等多家车企达成合作，市场空间进一步打开。

今年7月，武汉蔚能与宁德时代签署战略合作协议，双方将在资本、技术、业务模式等多维度深化合作，充分发挥各自在电池资产管理、电池技术创新等方面的优势。此次C轮融资是公司发展历程中的重要里程碑，融资资金将主要用于电池资产相关业务投放和技术研发迭代，进一步巩固公司在行业内的领先地位。

新能源汽车行业对电池资产管理需求爆发，推动武汉蔚能融资热度持续升温。随着“车电分离”成为行业共识，BaaS模式市场潜力巨大。但该模式前期投入大、资金回收期长，头部企业需通过融资扩大资产规模，形成规模效应以摊薄运营成本。此次融资也为行业传递了明确信号，聚焦电池资产全生命周期管理的企业正成为资本布局的重点。

随着6.7亿元资金的落地，武汉蔚能将进一步拉开与竞争对手的差距，推动BaaS模式标准化与规模化发展。这不仅有助于新能源产业降本增效，也为绿色循环发展提供了有力支撑。公司通过持续的技术创新和业务拓展，正在为新能源汽车行业的高质量发展注入新动能。